Die Partner, die den Weg zur Dakar möglich machen.
ÜBER MICH
Rally Rider
ERFOLGE
18 Ergebnisse seit 2019, davon 11 Siege.
Keine Ergebnisse für dieses Jahr.
Ergebnisse mit dem Zusatz FIM sind die Gesamtwertung - Frauen und Männer in einer Rangliste.
Das Ziel
Als Spätstarterin auf dem Motorrad hat man mir gesagt, was ich alles nicht kann. Was sie nicht wussten: "everything is jessible"! Ich bin ein Mensch, der alles mit hundert Prozent Fokus und Leidenschaft macht, weil ich so am meisten Freude daran habe - alles andere wäre für mich vergeudete Lebenszeit.
Die Dakar ist für mich das ultimative Rennen: die Anforderungen an Fahrtechnik, Navigation, den Umgang mit den eigenen Kraftreserven und die mentale Herausforderung.
Bei der Dakar kann man nie vorhersagen, was passiert, welches Ergebnis herauskommt oder ob man die 14 Tage und 8000 km überhaupt beendet. Mein Ziel ist, mich so gut wie möglich vorzubereiten. Deshalb will ich nichts überstürzen und mein Training bis 2027 konsequent durchziehen.
2026
2026 beginnt ein neues Kapitel auf dem Weg zum grossen Ziel: der Rallye Dakar. Nach Jahren in italienischen und europäischen Rennen habe ich entschieden, mich fast vollständig auf das zu konzentrieren, was in der Wüste vor mir liegt.
Abgesehen von ein bis zwei ausgewählten europäischen Rennen tausche ich die Strecken Europas gegen den Sand Afrikas und widme mich intensivem Training in Marokko, Tunesien und Abu Dhabi. Mein Ziel ist klar: die Dünen beherrschen, weite Wüstenlandschaften präzise navigieren und die Ausdauer und mentale Stärke aufbauen, die das härteste Rennen der Welt verlangt.
Auf dem Programm: 1000 Dunas und die Addax Rally für die Navigation. Die Planung läuft, weitere Rennen kommen dazu.
Der Weg zur Dakar geht weiter - mit Leidenschaft, Biss und Ausdauer.
2027
Ich starte bei der zweiten Qualifikationsrunde, der Abu Dhabi Desert Challenge, hake die letzten Punkte auf meiner Road-to-Dakar-Liste ab und schleife jede Fähigkeit nach, die noch nicht sitzt. Ausserdem arbeite ich mich tief in Mechanik und Reparaturen ein, damit ich das Motorrad mit dem wieder hinbekomme, was ich gerade dabei habe - auch unter Rennbedingungen.
2028
Die Dakar findet immer im Januar statt. Wo die Dakar 2028 ausgetragen wird, ist noch offen, weil das Land in der Regel alle fünf Jahre wechselt und es bis heute keine offizielle Ankündigung gibt.
Sicher ist: rund 14 Fahrtage und mehr als 5000 km Wertungsprüfung mit einem hohen Dünenanteil. Dazu kommen täglich bis zu 450 km Verbindungsetappen, was auf geschätzte zehn Stunden Fahrzeit pro Tag oder mehr hinausläuft.
Ich starte in der Rally2-Klasse mit einem Serviceteam im Rücken. Das gibt mir mehr Ruhezeit, ein geringeres Sturzrisiko und die Möglichkeit, mich auf ein gutes Tempo zu konzentrieren.
VORBEREITUNG
Um meine Navigation zu perfektionieren und 2026 schneller zu werden, konzentriere ich mich auf Wüstentraining und Motocross - für Tempo, Kontrolle und Fahrtechnik. Die Intensität und Präzision des Motocross ergänzt das Wüstentraining und bereitet mich auf hohe Geschwindigkeiten vor.
Neben dem Training auf dem Motorrad bestreite ich einen Ironman-Triathlon, um körperliche und mentale Ausdauer auf die nächste Stufe zu heben.
Ich fahre ausserdem ausgewählte kleinere Rallyes in Afrika, um meine Fähigkeiten unter Wettkampfbedingungen zu testen und Erfahrung für die Dakar zu sammeln. Jeder Teil der Vorbereitung zielt darauf, mich stärker, schneller und bereit für die grösste Herausforderung zu machen.
QUALIFIKATION
Für die Qualifikation zur Dakar starte ich bei zwei Rennen der FIM Rallye-Raid-Weltmeisterschaft.
Oktober 2026
Marokko, das Land des Rallye-Raid, bietet sehr unterschiedliches Gelände. Die 1600 km Wertungsprüfung werden an fünf Renntagen zurückgelegt. Mit anspruchsvoller Navigation und fordernden Strecken ist das die letzte Gelegenheit zu zeigen, dass ich bereit für die grosse Dakar bin. 2021 bin ich hier bereits Dritte geworden.
März 2027
Eine der angesehensten internationalen Cross-Country-Rallyes der Welt. Fünf Renntage, über 2000 km und 100 m hohe Dünen. Ein Rennen, das einen guten Vorgeschmack auf eine typische Dakar-Woche gibt.
Partnerschaft
Warum ich
Europameisterschaft 2025: 1. in der Frauenwertung und 2. in der 450ccm-FIM-Gesamtwertung. Baja555 Rumänien 3., Rally Galicia 4. - alles in der offenen Wertung, in der Frauen und Männer zusammen gewertet werden.
Fünf italienische Meistertitel, der Europameistertitel 2025 sowie Siege bei der Hellas Rally, der Baja555 und der Rally Galicia. Fünf Saisons mit Ergebnissen, kein einzelnes Glücksjahr.
2026 in der Wüste, 2027 die Qualifikation in Abu Dhabi, 2028 die Dakar. Die Aufmerksamkeit wächst mit jedem Schritt. Wer jetzt einsteigt, ist Teil der ganzen Geschichte statt nur des Finales.
Ich führe die Swiss Motorcycle Academy, ich stehe auf der Bühne, ich führe Fahrtechnik vor und leite Wüstentrainings. Dein Marketing bekommt etwas zum Arbeiten - Veranstaltungen, Inhalte, ein Erlebnis für deine Leute.
Ich sass kurz vor meinem 25. Geburtstag zum ersten Mal auf einem Motorrad und habe es nach fünf Metern hingelegt. Man hat mir gesagt, was ich alles nie schaffen werde. Heute bin ich Europameisterin. "everything is jessible" ist eine Botschaft, die eine Marke weit über das Fahrerlager hinaus tragen kann.
Rallyes faszinieren Menschen auf der ganzen Welt. Die Rallye Dakar etwa erreicht mit über einer Milliarde TV-Zuschauern aus 190 Ländern enorme Aufmerksamkeit. Als Sponsor erhöhst du die Sichtbarkeit deines Unternehmens über die verschiedenen Kanäle: Fernsehen, Website, soziale Netzwerke, lokale und internationale Presse.
Auch abseits der grossen Events und über meinen gesamten Weg zur Dakar findest du regelmässig Beiträge in sozialen Netzwerken und Fachmedien wie moto.it. Dazu kommen eigene Aktionen auf meinen Kanälen, die deine Marke und deine Produkte in den Mittelpunkt stellen.
Mir ist wichtig, etwas zurückgeben zu können. Ich möchte, dass meine Partner eine Zusammenarbeit eingehen, die ihnen echten Mehrwert bringt. Wie wäre es mit einem Vortrag oder einer Fahrtechnik-Vorführung für deinen nächsten Firmenanlass oder Messeauftritt? Vielleicht ein persönliches Training oder eine Wüstentour als Anreiz für dein Team?
Lass uns sprechen und Ideen entwickeln.
Dein Logo dort, wo die Kameras sind.
Ich vor deinen Leuten.
Für dein Team - oder für alle, die mitkommen wollen.
Belastbare Daten zu den Teilen, die du wirklich verkaufst.
Deine Marke in der Geschichte, nicht nur auf dem Motorrad.
Der Markt
Das ist kein Appell, sondern ein Trend, den dein Marketing ohnehin verfolgt. Auf Sport entfallen 24,8 Mrd. Euro des europäischen Sponsoringmarktes, mit rund 6 Prozent Wachstum pro Jahr - der Frauensport wächst deutlich schneller. Die Zahl der Sponsoringverträge in Europas grossen Frauenligen ist in drei Saisons um 53 Prozent gestiegen, 181 neue Abschlüsse.
Weltweit haben sich die Erlöse im Spitzensport der Frauen seit 2024 verdreifacht und überschreiten 2026 die Marke von 3 Mrd. US-Dollar. Auf Europa entfallen davon 434 Millionen; es ist neben Nordamerika einer der beiden führenden Märkte.
Rallye-Raid bringt etwas mit, das diese Zahlen nicht abbilden: Es ist einer der wenigen Sportarten, in denen Frauen und Männer in derselben Wertung fahren - und in der ein Ergebnis gegen die Männer für sich genommen eine Schlagzeile ist.
Quellen: European Sponsorship Association (2025), Deloitte Women's Elite Sports Report (2026), SportsPro (2026)
Die Bühne 2028
Diese Zahlen gehören der Rallye Dakar, nicht mir - aber sie sind die Bühne, auf die ich hinarbeite. Wer jetzt einsteigt, sitzt mit auf dem Motorrad, wenn es so weit ist.
Offizielle Sender der Rallye Dakar. Quelle: dakar.com
Ein anderer Weg zu unterstützen
Unterstützung muss nicht Logo und Rechnung bedeuten. Komm zu einem meiner Trainings und werde Teil des Wegs zur Dakar, statt nur darüber zu lesen.
Du musst keine Rennfahrerin sein und keine Firma im Rücken haben. Ob du deine erste Düne überstehen, ein Roadbook im Renntempo lesen oder einfach eine Woche an einem aussergewöhnlichen Ort fahren willst - du lernst es in demselben Gelände, in dem ich mich vorbereite, und jeder gebuchte Platz fliesst direkt in die Saison.
Alle Trainings laufen über meine eigene Fahrschule, die Swiss Motorcycle Academy .
Lass uns sprechen und Ideen entwickeln.
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